高铁总设计师风口浪尖谈安全：中国铁轨比日欧更加优质

东方阳 · 发表于 2011-7-26 16:07:42

2011-07-24 来源：天府早报

　　7月以来，新开通的京沪高铁频频发生断电、换车、停运等故障，将高铁安全推向风口浪尖。
　　而昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上，铁道部总工程师、高铁总设计师何华武，也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。第三届交通运输工程国际学术会议为期两天，吸引了300余名国内外专家及相关人士参加。

铁道部总工程师、高铁总设计师何华武　　　
回应质疑
　　　　高铁故障难免全盘否定不明智
　　昨日，多名学者的主题发言内容均与高铁有关。56岁的何华武身着白衬衣，精神抖擞，第一个上台发表主题演讲，谈的正是大家最关注的高铁安全保障问题。

　　何华武说，京沪高铁自6月30日开通以来，连续出现多次故障，他非常愿意接受媒体与民众对此的质疑与批评：“批评是我们改进与前进的动力。”

　　但他也表示，中国目前的高铁运营里程有9000余公里，对中国的经济社会发展有不可忽视的作用。高铁的运行是一个十分庞大而复杂的系统，难免会发生故障，但因此全盘否定高铁的观点是不明智的。

　　　剖析高铁
　　　　中国铁轨比日本欧洲更优质
　　何华武介绍，从宏观上讲，高铁安全保障分为六个方面，包括技术标准保障、工程质量安全保障、高铁运营安全保障等，每一环节都有严格的监督检测程序。

　　何华武提到，京沪高铁平均两公里便有一个治安岗亭，随时应对各种突发治安事件。而讲到中国高铁的铁轨质量时，他自信地表示，中国的铁轨对硫等杂质的容忍度更低，意味着中国铁轨的质量比日本与欧洲所使用的更加优秀。演讲最后，何华武突然提高声调，用坚定的声音宣告：“中国高铁的安全保障是可靠的。”

　　主要成就
　　　　主持铁路第六次大提速开行动车组
　　何华武长期从事铁路工程技术工作，曾主持上百项铁路枢纽、铁路干线的勘察设计、咨询评估等工作，也曾作为技术总负责人，主持了铁路第六次大提速工程。

　　全国铁路第六次大提速，于2007年4月18日零点起正式实施，共涉及京沪、陇海、京九、兰新等18条线路。这次提速的最大亮点，就是开行了时速200公里以上的动车组列车。可以说，是这次提速开创了中国铁路的高速时代。
　　　新闻背景

　　京沪高铁5天发生6起故障
　　京沪高铁7月14日再出故障，一天内有两列高铁被迫换车运营，另有一列高铁出现故障而延误。这让京沪高铁大的故障频率增加到“5天6起”。

　　高铁总设计师何华武
　　访客名片：
　　中国工程院院士，铁道部总工程师，中国高速铁路总设计师

　　访蓉事宜：
　　第三届交通运输工程国际学术会议
　　链接
　　他是四川资阳人
　　何华武是四川资阳市人，生于1955年，本科毕业于西南交通大学，1982年从铁道科学研究院研究生毕业，此后长期从事铁路工程技术工作。2008年，何华武获得何梁何利基金科学与技术奖

东方阳 · 发表于 2011-7-26 16:08:40

王婆买瓜自买自夸。

5past6 · 发表于 2011-7-26 16:24:50

劣等人什么特征？面对羞耻，不以为然，面不改色，侃侃而谈。

麻勒隔壁亚

。

Y_2009 · 发表于 2011-7-26 16:35:04

本帖最后由 Y_2009 于 2011-7-26 15:44 编辑

没有人全盘否定高铁，正如没有人全盘照搬西方。然而却非要立一个虚无的靶子痛批。

劣等人，特别是普遍劣等的中国的知识分子们，他们没有思维，似乎满脑浆糊，说话驴唇不对马嘴。网民和难属们追问的是营救不利和铁路安全管理控制等问题，这与中国的铁轨硫杂质含量的高低有屁关系？

中国人，可能真的没救了。

Bruce99，上街 · 发表于 2011-7-26 19:26:29

这不是他本人的话，是中共鬼子胡锦涛让他这样说的。

aijia · 发表于 2011-7-26 22:03:11

放屁！中国政治的掩护者，日本的铁路那么长的历史也没这么严重的事故。中国政治家仍把人民当无知者欺骗

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