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为啥一开始我说就温州事故是技术问题,不是管理问题

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发表于 2011-7-28 21:01:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
1雷电直接造成了停电或信号故障,别说高铁,就是普通建筑,防雷是基本要求。防雷没做好,这不是技术问题?
2雷电造成了区间信号“红光带”,就是说没有了信号电源或者信号设备出现了故障。
3铁道部了解的信息最早最全面,除了撤职的上海铁路局局长和书记,主管工务和电务的副局长被撤职-----这说明信号系统的故障直接导致了动车追尾事故。如果是调度管理问题,应该把主管运输的副局长撤职----主管运输的副局长对调度所工作负责。
4不论技术的先进性,中国产品最主要的问题是工作不可靠,使用不长时间就坏。这涉及中国的方方面面。桥塌,楼塌,路陷,这些都学要先进的技术吗?
5还和日本争高铁的先进性和知识产权-----笑话!中国现在“最先进“的韶山电力机车和日本80年代卖给中国的川崎重工比一比(其实6K 在日本是垃圾)。韶山的长度将近6K的2倍。
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发表于 2011-7-28 23:31:51 | 显示全部楼层
在理,为了额的小命还是去日本做新干线吧,就是出事了,还有保证,日本人说话做事比共匪可靠
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发表于 2011-7-29 00:20:10 | 显示全部楼层
想起了清朝的北洋舰队。
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