BRUCE99, 加拿大公民张向阳讲讲铁路信号行车系统

Bruce99，上街

火车也要看信号，红灯停，黄灯慢行，绿灯行。信号灯之间称为区间，一个区间内只有一辆火车。假设1火车在8区间内看到前方信号灯9绿灯（9区间），1火车进入9区间，车头进入9区间瞬间，这个9信号灯变为红灯（因为轨道电路，火车是导体，1火车已经过了信号灯9，看不到信号灯9了）。信号灯8变黄灯，信号灯7变绿灯。就是说2火车在6区间内行驶，由于信号灯7绿灯，2火车就正常行驶，进入7区间。
由于某种原因1火车还在9区间，2火车在7区间末端，看到信号灯8还是黄灯，就慢行进入8区间。1火车不开出9区间，信号灯9永远是红灯。
火车头上是有信号显示和无线对讲系统的。汽车上都有蓄电池，火车上更有。
在第一次铁路大提速这方面，当时还不是刘志军还是身先士卒，试验期间亲自上火车头，和 试验司机同生共死。令人钦佩。这个高铁，远远超出了中国的炼钢技术，更不要说其他材料和技术了，就像高速公路用的进口沥青。行了，中共鬼子的牛皮太多。
几万亿的高铁并不是刘志军能做主的，大家自己想吧。
中国铁路的基本点应该是经济性（兼顾舒适性），和运量。根本解决原则不是高速度，而是向苏联那样的宽轨+双轨道，就像公路交通，提高运量的基本方法不是提高高速公路的行车速度，而是增加车道。