本帖最后由 弄舟 于 2011-7-28 16:56 编辑
7.23动车追尾惨剧，使铁道部成了众矢之的。当然，作为铁路的管理操作者，铁道部难辞其咎，俺也对它恨得咬牙切齿。可俺琢磨着，一个铁道部，两万公里高铁这样的大动作，它作得了主么？他铁道部长就能只手遮天，把铁道部打造成了针插不进，水泼不进的独立王国？就算他有这大能耐，这建高铁也不是它铁道部一家能搞掂的，还要有多少部门，多少地方，多少人围着它转？别的不说，这数万亿元的投资，它铁道部拿得出来？铁道部不能是中国的最高权力机关吧，它能搞得这么大，上头一定有人。跟上头比，铁道部只是个跑腿儿的。人家也就是奉旨行事，把一盆子屎都倒在人家头上，好像有点冤枉人家了。咱得把它后台给捣鼓出来，才能从根上解决问题。是不是这个理儿？
可俺只是个乡巴佬，脑子又不太灵光，政府机关种这复杂的物件儿，咱不摸门。要琢磨出铁道部的领导，可不是那么容易的事儿。不过咱苯人有笨办法。正着来不行，咱反着来。咱呀，看谁敢公开批评铁道部。谁敢，就准是铁道部的上级。当然网上批评不算。随便哪个小屁民都能往那上边发帖子，难不成屁民还能领导铁道部？这领导呀，一定是能在人民日报，中央电视台那样的权威媒体上发指示的。俺就顺着这个思路找啊，找啊，嘿，功夫不负有心人，还真找着了。猜猜看是谁？这不是秃子头上的虱子，明摆着的嘛？这不就是人民日报，中央电视台这哥俩么？除了他们，还有谁在那上面刺啦过铁道部？没错儿，就是这哥俩。
你说这哥俩，也忒他妈不地道了。没出事儿的时候，他们说什么来着？什么高铁是奇迹啦，技术安全世界第一啦，自主研发啦，怎么肉麻怎么吹。吹来吹去，无非就是一条，他哥俩伟大，光荣，正确。只有在他哥俩的领导下，中国和中国人民才有前途。只要有他哥俩的领导，中国和中国人民的崛起就指日可待。那阵儿，就只见他哥俩可着劲儿露脸了，哪儿轮着铁道部了？这倒好，这一出事儿，铁道部就给推到前边来了。他哥俩没事儿，照样伟光正，并站在老百姓的立场上对铁道部严辞批评。功劳都是他哥俩的，错误都是人家的，这能不伟光正么？
可依俺看，这哥俩其实没啥本事。别的不说，就说这上高铁吧，就不见得是什么高招。就是不出事儿，也没啥好下场。别看俺脑子不那么灵光，遇事还好琢磨个理儿。就说这高铁吧，谁都知道，从技术到制造都是进口的。我就琢磨了，这么说，人家不是没有能力搞。高铁真要是这么好，怎么会有能力都不搞呢？搜集了一些资料后才恍然大悟，原来高铁没有不亏本的。人家老百姓说了，要我掏腰包补贴高铁，没门儿。所以，也就勉强搞了几小段，推不开来。就这几小段，也只建在日本，西欧那些比较喜欢大政府的国家，美国人对那玩儿压根儿就不感冒。小奥倒是说了几次要搞，可也就说说罢了。要花钱动真格的，他那小总统也就别想再当了。俺想啊，小奥在心里头肯定是羡慕死那哥俩了。要有他俩那么大的权多好啊，想搞啥就搞啥，还用得着顾虑屁民？而那些国家的那么几小段高铁，也成了极大的财政负担。可咱中国一搞就是数万公里，别说收回投资了，连维持日常营运和偿付贷款利息的现金流都成问题。这个结论，当然也是倒推的。信息不透明，不公开嘛，有什么办法？可咱还是敢说这个结论差不到哪儿去。原因很简单，要是高铁能至少做到自负营运资金，那哥俩和铁道部还不吹上了天？这建高铁和维持营运的钱，最终还不是要靠咱屁民的血汗？可高铁给屁民们又带来了什么？大上高铁的一大理由，是普通火车客流负担太大，要分流。可连俺这个乡巴佬都能想到，这屁民坐得起高铁么？分流，分个屁。从飞机上分些下来倒是蛮有可能的。可坐得起飞机的，能是屁民么？闹腾半天，还不是又用咱屁民的血汗来肥那些贪官蛀虫，给那伟光正的哥俩脸上贴金？
回头瞧瞧这哥俩的历史，咱怎么都琢磨不透。什么话，都让他哥俩说了。这高举人民公社，大跃进，大炼钢铁三面红旗的，是这哥俩。说这三面红旗太冒进的也是这哥俩。欢呼亩产万斤的是这哥俩，说这是吹牛的还是这哥俩。歌颂文化大革命的是这哥俩，打倒文化大革命的又是这哥俩。主席在世时天天高喊毛主席万岁的是这哥俩，主席一死，尸骨未寒，就把主席夫人抓起来的还是这哥俩。说国民党不抗日的是这哥俩，说要承认国民党抗日的还是这哥俩...这样的事例，三天三夜都说不完。这两张嘴皮上下翻，怎么说都是这哥俩的理儿。这两张嘴皮还在不断地翻着，而且看起来这还要继续地翻下去，没个完。就是靠着这两张嘴皮子，这么多年来，走马灯似的不知倒下了多少官儿，这哥俩可是稳坐钓鱼台，我自巍然不动。他哥俩倒是坐得稳，咱屁民可就糟了殃了。俺琢磨着，这人民日报和中央电视台，是不是也该倒了？
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发表于 2011-7-27 18:07:53
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