写在多伦多地铁方案被否决之前

从来就没救世主

笔者很早就指出，城市交通规划本来是一个民生工程，不应该以赢利和回报为目的。作为市政建设的一部分，所有国家和地区的轨道交通都是以政府拨款规划进行的。而今天在各派政治体系交错的多伦多，简单的地铁项目，却被拿来当作各门各派的政治筹码，政客工会互相拆台，等待决定地铁规划命运的是一个暗潮涌动的以政客为代表的投票。

看各方媒体、论坛，充斥着各种论调的轻轨方案，各种论证表明地铁这东西不合适多伦多，似乎现在有幸在５０年前建造的地铁也是多余的。就差没有人建议把现有的地铁也拔了，换到地面上建新型的LRT了，乘客还可以看街景呼吸新鲜空气呢。。。

福特这人砍服务裁职位，真不砸地，我也反对他。但是地铁这个民生工程没有错，如果那些有着投票权的＂代表们＂真的继续把党派集团利益凌驾于人民利益之上，投票否决地铁方案。那么老夫也将以实际行动换房买车，彻底离开这个没有未来的城市。

今天的多伦多是在堕落，曾经的多伦多于1954年落成加拿大的第一条地铁，那个时候，怎么没有人考虑投资问题？2010年第一季平均工作日乘客量为每天948,100人次约合2,844,300加圆／每日（维基数据），地铁二百八十多万一天收入有人能算一下怎么亏损的？

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E5%80%AB%E5%A4%9A%E5%9C%B0%E9%90%B5


曾经的加拿大第一地铁，曾经的加拿大第一电视塔，多伦多即将被加拿大的政客们领进死胡同，曾经的第一的城市就将被扫进历史垃圾堆。今天的你、我，都是历史的见证人。

收起你们的政治偏见吧，悬崖勒马现在还来得及！

再说文化

一提文化，就彰显出多伦多修地铁的迫切性啦！

当然啦，如果您说的文化就是趋车２００公里去大瀑布留个影，去赌场碰个运气，约大妈大婶看一个张学友、张宇演唱会，城市地铁真的可有可无。

遇上昨晚TFC对银河这样的球赛，我是等了十辆地铁才挤上去的，站台上的人还是乌压压的。才五万人的观众，还不是全部坐地铁，３分钟一趟车，４０分钟也不见得疏散得完。有人说，你看完球上不了车，不会去附近转转，去坐坐酒巴吗？这么说就真没文化了！多伦多的气候冬季长，这时节步行靠自行车还不是很合适。多伦多的酒巴文化就更扯蛋了，比赛前进去的都收，就是不收从赛场出来的人，怕他们太激动闹事。怎么区分？很简单，这里看球的都穿自己球队的服装，一身红你就OUT了。

多伦多市区有很多文化盛事，每年飞行表演、多元文化节、蓝鸟的职业棒球、猛龙的职业篮球、枫叶的职业冰球、还有职业橄榄球，歌剧院，博物馆，一级方程赛车等等，似乎都安排在DT中心地区。

这些赛事有的是每周两场、三场，看一下统计数据，尤其是职业冰球赛的观众出席数，不难发现多伦多主场的极少数是能满８０％的。加拿大人最热衷的项目还是如此，其他类似职业棒球的，我每次都是到门口才买票，连对阵红袜队的比赛上坐率也不到一半！主要问题就是出行不便，要不是６０年前修地铁的英明决策，今日的交通状况更是不可想象。

离开了自己球迷和市民的支持，球队是很难拿到好成绩的。如果没有了顶级赛市，没有了优秀的歌舞剧，这多元文化也就省下穆斯林的斋戒啦。连Ford这样"很没文化"的都呼吁修地铁，咱受过良好教育的国人怎么就短视地为了反对福特而反地铁呢？福特每天要上厕所，我们反福特就不上厕所了吗？


1949年Yonge地铁线Queen街施工

5past6

PM昨天有个记者会就谈到多市的轨道交通争议。PM灰常轻松地说了个人的看法：多市的事务不归联邦管，多市的人民自然会替自己的城市作出最好的选择。不过从个人的角度看呢，如果我上班要用公交，我肯定选择地铁（因为快），如果我喜好开车出行，我会祈祷不用跟轻轨或街车遭遇。

两句话，把背后的道理讲得清清楚楚。

安省人在去年省选中已经浑过一次了，如果这次再浑，就真的让人无语了。