动车追尾最新消息：死259人 伤183人 失踪154人

从来就没救世主

高铁追尾，温州26日十点已经死亡259人 温州知情人士26日上午十点透露：死亡259人
，伤183人，失踪154人。
另有猜测，温州段时调整，值班员，司机都误认为D301动车在前，D3115动车在后。

阿波罗网综合网络消息     

一亲戚是平安保险公司的，刚打电话告诉我，他们公司这次是723事故的最大赔付方，
死亡赔付人数超过百人。这几天，他们公司投保或追加意外险的顾客人数猛增。     

李承鹏：温州特警支队长邵曳戎拒绝上峰错误指令，坚持内心的指令，就是那句“你有
开枪的权利，同时你也有把枪口抬高三公分的权利”。新一代中共军警有这样的人性，
是未来中国的希望，修再多的铁路不是奇迹,当铁路发生灾难却拒绝执行错误指令，这
才是自有铁路以来，中国人性最大的奇迹。   
昨晚听到一件事情，一个记者打电话回家问老婆：我要是下岗，咱们家存款，房贷还能
撑几个月，老婆问他干嘛，他说：我要是个女人也就算了，不过今天，我得对得起自己
这根xx。——最后这句是我自己艺术加工的，我又粗俗了，不过我知道无数的记者和主
编都已经是在下岗线上工作，万般的致敬。   

邓飞：动车脱轨，日本铁道官员是怎么做的？显然，他们要是埋车头，人民会埋了他们
。  
@博飒先生：京沪高铁开通的时候我一直觉得有些不对，总感觉应该没那么快，终于在
网上查到了当年的资料，2008年1月份开工的时候说好是工期5年，也就是该在2013年才
预计完工，可事实竟然提前了整整2年！不早不晚正好赶在90大寿之际！这所包含的政
治意义大于实际效益、仓促上马的质量大家也可想而知吧。

@我的隔壁是良人_张洲：下面这个照片很珍贵，得来不易，请转。再请大家判断：一，
这个肉饼里能出来几具全尸。二，我查过，这列火车车票几乎告罄，这只是其中一个车
厢。还不包括一样的几节和挂在桥上的几节。那么，死亡人数39人的数据能说得过去吗
？

http://www.aboluowang.com/news/2011/0727/动车追尾内部消息

龙女

这种时候，要是能说话的还不给老百姓叫喊，那咱的父老乡亲们就叫天天不应啦。

向为百姓叫喊的勇者致敬，如果将来他们因此被下岗，我就捐款帮他们！

8hao

小从，又何苦呢，在那边作贱自己，又要拿出祖宗十八代，又要秀蛋蛋大家玩，现在蛋蛋还好吗？？？

Y_2009

中国人好像不太关心失踪的人数。当官的能骗就骗，网民也抓不到根儿上。

龙女

“埋车头”？这样做了吗？

那些失踪的人的BODY多半就留在里边，难道无辜死者的尊严就不值得牺牲点经济效益来保留吗？赚钱干什么的？会不会有一天追求经济效益追疯了，把老百姓一个一个卖了钱，来创GDP奇迹？

我们几乎已经没有干净的地面水了，没有明朗的蓝天白云了，没有休闲逍遥的山林小径了，没有安全健康的食物资源保证了，我们还敢要什么？生与死的尊严，还要这么难！GDP难道是吃人的机器？

人的生命只有一次，走了，就再和这物质世界无关啦。哪一代人的生命质量，都不该为什么国家机器的高速运转而牺牲掉。国家如果不能保正人民的基本生活质量，不能运作一个平和公正的社会给每个人尊严，那这国家算什么？要她干什么？难道是为国家而国家？人民也是为国家而生存？要是这样，那大同世界实现时，还会有人存在吗？存在的应该是什么人？世界大同了，没有一个叫中国的地方存在了，那时我们该叫什么人？

乱，不想理，就算我发一次疯吧。

eee

@于亮现代金报：凌晨被删除的微薄【温州动车真相】D301晚点，所以D3115超前，两车为了调序准备让车。D301应该在20。24换轨超过D3115，但是此时D3115车头带了一节车厢与后面车厢脱轨。车头发现问题回去挂接，D301依旧在超车中，于是与D3115脱轨车厢追尾。于根本不是雷击，而是动车质量+人为事故导致车祸。   

Y_2009

eee 发表于 2011-7-27 16:23
@于亮现代金报：凌晨被删除的微薄【温州动车真相】D301晚点，所以D3115超前，两车为了调序准备让车。D301应 ...

前车脱轨后应该立即报告给调度室吧？

调度室得到消息可能也来不及了。

错车、超车，是不是有合理的规章？

寂寞在唱什么歌

一个谎言要用一百个谎言来圆谎。共产党靠着谎言机制愚弄老百姓。每次灾难发生后都必须本着不质疑、不展开、不联想，死伤数字永远要以权威部门发布为准，在他们的眼中，从来没有人民，心中历来只有权力和利益。

Bruce99，上街

祸国殃民

Bruce99，上街

Y_2009 发表于 2011-7-27 16:29
前车脱轨后应该立即报告给调度室吧？

调度室得到消息可能也来不及了。

火车超车可不像汽车，火车要停在车站里，后面的才可按规章通过。